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叉車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)過熱處理方法。叉車的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)過熱處理方法管帶式散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積可以增加散熱表面積。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當(dāng)散熱器厚度增加100%時(shí)，其散熱能力僅增加20%。

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內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行的。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)壓力通過活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)叉車的機(jī)械動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按使用燃料的不同，內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為機(jī)和柴油機(jī)兩大類。1、機(jī)一般是通過化油器使和空氣混合后進(jìn)入氣缸，再用電火花點(diǎn)燃爆發(fā)作功，故稱為化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)。2、柴油機(jī)一般通過噴油泵和噴油器將柴油噴入氣缸，與早已被吸入氣缸中（并被壓縮）的高溫高壓空氣混合，引起自燃爆發(fā)而作功，故又稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)燃叉車的冷卻系統(tǒng)過熱該怎么辦？散熱器系統(tǒng)。提高焊接質(zhì)量，防焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力也會(huì)加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，可以增加散熱表面積。

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